Самолет Южно-Сахалинск - Южно-Курильск. Тестирование личного уровня везучести

Самолет Южно-Сахалинск - Южно-Курильск

 

Вы можете назвать себя везучим человеком? Да? Серьезно? Есть шанс это проверить. Я свой личный "уровень везучести" протестировал. Результат - так себе :). Нет ничего проще, чем полететь, скажем из Москвы в Волгоград. Или в Ростов-на-Дону. Задержки рейсов случаются крайне редко, да и то всего на час-другой. Перелет из Южно-Сахалинска в Южно-Курильск (или обратно) может оказаться для изнеженного точными расписаниями пассажира шоком и настоящим испытанием. Если собираетесь в те края, приглашаю почитать мою историю. Хотя бы для того, чтобы быть морально готовым к возможным будущим испытаниям и потрясениям.

Самолет до Южно-Курильска

Это небольшой двухмоторный турбовинтовой Bombardier Q400. "Небольшой", конечно, понятие относительное. При вместимости 70-78 пассажиров (в зависимости от модификации салона), он, уступает старшим турбореактивным собратьям. Но есть и более компактные машинки. Например, тот же Bombardier DHC-8-200, имеющий вдвое меньшую вместимость. О пресловутых "Кукурузниках" и Л-410 благоразумно умолчим.

 

Самолет Южно-Сахалинск - Южно-Курильск

 

Примечательно то, что в гражданских версиях самолетов Bombardier используется система шумоподавления и снижения вибрации. Так называемая Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system. В далеком прошлом, когда на Дальний восток летали четырехмоторные ИЛ-18, у пассажиров еще некоторое время после окончания полета продолжался гул в ушах. 

Шутка ли! Диаметр одного пропеллера - порядка 4 метров. Представляете, какая это громкая штуковина. А теперь помножьте это удовольствие на четыре и получите ответ на вопрос, почему раньше далеко не все люди испытывали приятное волнение в предвкушении полета на турбовинтовых гигантах.

Признаться, последний раз я летал на машинах с подобной тягой почти пятьдесят лет назад. Тогда еще был в щенячьем возрасте, поэтому собственных впечатлений в памяти не осталось. Но родители часто поговаривали, что в полете было ощущение, что голова сейчас просто лопнет от гула двигателей и тряски. Неудивительно, что внутренне я готовился стойко и без ропота пережить испытание. 

На практике все оказалось не так страшно, но об этом чуть позже. Сейчас предлагаю коротенько разобрать другой вопрос.

 

Как и когда лучше покупать билеты на самолет до Южно-Курильска

Это из Нижнего Новгорода в Москву в день летают несколько самолетов. Хочешь, лети утром, хочешь, вечером. Хочешь, вообще завтра.

На Курилах дела обстоят иначе. Единственный авиарейс, которым может воспользоваться простой смертный - это перелет из Южно-Сахалинска в Южно-Курильск самолетом авиакомпании Аврора. Это дочерняя компания Аэрофлота, которая в основном обслуживает Дальний Восток и Восточную Сибирь. Важно: если вы участвуете в программе лояльности Аэрофлота, то не забудьте указать номер своей карты. За полет Авророй начисляются бонусы.

Купить билет можно с помощью разных онлайн-сервисов. Я лично всегда использую Яндекс-Тревел. Никогда не подводил. Если нужна подробная инструкция по покупке авиабилета, то полистайте эту статью: Как купить билет на самолет недорого онлайн. Советы бывалого путешественника

Самолет на Кунашир - так называется остров, на котором расположен Южно-Курильск - летает один раз в сутки. Иногда вводятся дополнительные рейсы. Обычно это происходит с началом туристического сезона, когда любители дальневосточной экзотики слетаются сюда со всей страны.

Билет купить онлайн несложно. Процедура обычная. Главное, чтобы билеты вообще были. Ведь в одном самолете всего 70 посадочных мест. А люди летят не только в районный центр, но и другие поселки Кунашира и на соседние острова. Прибавим к этому группы туристов и дикарей (в смысле, дикарей-туристов, а вы что подумали?) и запросто можем получить сообщение, что на этот день билетов нет.

И на следующий тоже. И так в течение недели.

Чаще остальных в подобную ловушку вляпываются любители откладывать все на последний момент. Я и сам попал в такое положение, но не по своей воле. Просто заказчик никак не мог определенно сказать, когда будет готов. Поэтому пришлось отложить визит до того дня, когда билеты будут в наличии.

Так что - первое правило: покупайте билеты заранее. И туда и обратно. Иначе можете застрять. Есть, правда, еще теплоход от порта Корсаков, что на Сахалине. Но там в туристический сезон дела обстоят не лучше. 

 

Купить билеты на самолет до Южно-Курильска

 

 

Первая неожиданность, приятного мало

Я прилетел в Южно-Сахалинск из Москвы накануне. Решил не сразу перебираться на Кунашир, а устроить себе день отдыха. Погулять по незнакомому городу. Прийти в себя после 8-часового перелета. Переночевав в гостинице, на следующий день явился в аэропорт Южно-Сахалинска, внутренне готовый к преодолению водного пространства, разделяющего острова.

Аэропорт Южно-Сахалинска довольно старенький и небольшой. Правда, рядом возводится новый современный пассажирский терминал. Выглядит от превосходно, как и подобает терминалу международного аэропорта.

 

Новый терминал аэропорта Южно-Сахалинска

 

Но пока используется старый терминал. Поэтому, пройдя регистрацию на рейс, некоторые пассажиры вынуждены ожидать посадки стоя. Кресел в зале ожидания для всех желающих хватает далеко не всегда.

Вот объявлена посадка на рейс. Кажется, все уже получается. Фортуна вновь на моей стороне, а страшные рассказы об отмене рейсов из-за непогоды кажутся нереальными. Возможно, так действительно бывает, но все это случается в другое время и с другими людьми. А мы - везунчики и баловни судьбы - уже идем на посадку в самолет. Вот уже приготовили паспорт и посадочный талон, готовимся выкладывать в лоток весь наличный металл, чтобы не зазвенеть в рамке. Вот уже первые пассажиры прошли в зону досмотра, наступает моя очередь...

 

Посадка на самолет из Южно-Сахалинска в Южно-Курильск

 

Вдруг из глубины зоны досмотра к стойке подошла какая-то тетенька в форме и сообщила что-то на ухо той тетеньке, что сидела за стойкой и проверяла наши билеты. Моя рука застыла с протянутым вперед паспортом. Но, вопреки ожиданию, продолжения процедуры не последовало. Тетенька за стойкой сообщила мне и всем остальным в очереди, что посадка прекращена, а рейс на сегодня отменяется из-за плохой погоды в Южно-Курильске.

В этот момент пассажиры из очереди с ненавистью посмотрели на тех, кто уже прошел проверку документов и оказался в зале досмотра. Как будто бы они сейчас все же улетят, а мы уже нет. Любопытно, как действует наработанный годами рефлекс. Например, стоишь у окошечка кассы. Знаешь, что она вот-вот закроется, но еще надеешься на чудо. Счет идет на секунды. Ты уже почти у цели, но вдруг происходит страшное.

Когда перед твоим носом закрывается заслонка, а кассирша демонстративно теряет интерес к покупателем, у тебя еще есть призрачная возможность убедить ее продать билет (всего один! у меня без сдачи!), включив максимум обаяния и задействовав скрытые резервы дара убеждения. Иногда это срабатывает.

И здесь, в аэропорту Южно-Сахалинска, мне хотелось сделать доброе лицо и, являя собой олицетворение лучезарности, попытаться уговорить тетеньку пустить в зону досмотра хотя бы меня. Я же первый стою! И уже документы Вам протянул! Ну пропустите пожалуйстаАААА!!!

Но, нет. Смотрю, тех кто уже прошел через рамку, возвращают назад. Идут они с такими лицами, как будто каждому только что дали луковицу и велели ее съесть. 

Не ожидая такого оборота, я, признаться, слегка растерялся. Из сообщения по громкой связи стало понятно, что сегодняшний рейс отменен. Будет ли он завтра - тоже пока не понятно. Объявят завтра в полдень. И что теперь делать?

Повинуясь стадному чувству, я побрел в толпе других пассажиров к представителю авиакомпании. Здесь выяснилась прелюбопытная перспектива. Те, кто проживает в Южно-Сахалинске должен ехать домой и приезжать завтра. Приезжие-транзитные будут поселены в хостел и обеспечены питанием за счет авиакомпании.

Признаться, к такой "заботе о клиенте" я был не готов. Понятно, что хостел скорее всего будет не пятизвездочным, но заново искать гостиницу для ночлега, потом добираться туда, платить, когда мысленно ты уже в самолете... Тоже, конечно, не проблема для бывалого путешественника. Но, то, что предложила "Аврора", показалось мне более удачным вариантом.

Получив от представителя компании талончики на проживание и питание, я в толпе себе подобных побрел к автобусу. Это был специальный автобус авиакомпании, который отвез нас в гостиницу Альфа. Как потом выяснилось, к них есть договор о том, чтобы расселять неотправленных пассажиров до следующего благоприятного времени вылета.

 

Автобус авиакомпании Аврора Гостиница Альфа Гостиница Альфа. Южно-Сахалинск Гостиница Альфа. Южно-Сахалинск Гостиница Альфа. Южно-Сахалинск Гостиница Альфа. Южно-Сахалинск Аврора предоставила ужин для пассажиров Гостиница Альфа. Южно-Сахалинск Онлайн табло аэропорта Южно-Сахалинска

 

Итак, гостиница Альфа в Южно-Сахалинске действительно оказалась не дворцом с покоями для особо важных персон. Этим, кстати, оказались крайне недовольны некоторые пассажирки. Они встали в позу и велели своим мужьям (или не знаю, что это были за мужики с ними, но, похоже, попали они основательно), немедленно обеспечить для дам условия проживания, соответствующие их выдающемуся статусу. Еще они обещали позвонить в авиакомпанию и поставить всех на места. После того, как высокородные дамы в сопровождении своих мужчин разъехались по пятизвездочным отелям с бассейнами и "спами", остальных начали расселять по общим номерам.

Мне досталась койка в десятиместном номере для мужчин, что вполне естественно. Лишь две семейные пары с детьми могли претендовать на отдельные номера. Остальным пришлось смириться с некоторыми временными неудобствами.

Мне лично очень повезло. Досталась одиночная койка в отдельной ячейке. Обычно в таких ячейках стоят по две односпальных кровати, но в моей ячейке второй почему-то не оказалось. Так что удалось вполне сносно отдохнуть лежа. Даже жесткая основа кровати и совсем тоненький матрас не смогли испортить отдых. Как говорится, настоящий путешественник не может говорить о таких вещах, сетуя на жизнь. Разместили бесплатно, покормили ужином, а завтра на автобусе отвезут в аэропорт к самолету. На что можно жаловаться?

Правда, один из четырех запланированных дней на Кунашире вылетит из расписания, но я благоразумно взял билеты с запасом. Так что ситуация пока не казалась какой-то особо критической.  

Здесь самое время сказать спасибо авиакомпании Аврора то, что заботится о своих пассажирах. Заранее перед полетом читал отзывы и, по правде говоря, готовился к самому худшему. Уповал только на везение, которое время от времени балует меня своим вниманием.

Теперь, когда все уже позади, понимаю, что подобные бурлящие негодованием комментарии пишут как раз те, кто уехали в пятизвездочные отели. Как только не "шлифуют" Аврору. И разместили, мол, их в каком-то коровнике. И привезли на ужин просроченные отбросы. И вообще задержали рейс из-за погоды, что является недопустимым. Хорошие пилоты, мол летают в любую погоду.

Вот бы собрать всех этих умников и устроить им показательный полет "в любую погоду". Да еще аварийную посадку имитировать. Чтобы на всю жизнь отбить любовь к авиации и желание летать. Остальным спокойнее будет.

От себя лично и, надеюсь, со мной согласятся другие адекватные пассажиры, которых, к счастью, большинство, выражаю огромную благодарность авиакомпании Аврора за то, что не рисковала нашими жизнями, отменив вылет, что разместила и накормила вполне прилично. Впрочем, главное "спасибо" еще будет. Я-то думал, что задержка на один день это плохо. Знал бы я тогда, что будет впереди! Но о этом позже.

Ночь прошла нормально. Я ожидал худшего. Из десяти постояльцев общего номера никто не храпел! Странно! Впрочем, может быть, я просто хорошо спал и не слышал. Зато вечером, краем глаза смотря телевизор, я обнаружил рекламу, которая просто немыслима в телевизорах средней полосы России.

Это как во время поездки на Ямал меня удивляли объявления на столбах с текстом "Куплю бивни мамонта, телефон такой-то". Здесь - другая фишка. Во время выступления какого-то умного мужика в угле экрана маячило объявление в виде бегущей строки:

 

Телевидение Южно-Сахалинска. Продам остров

 

Вот так, вполне буднично, как будто так и надо, с экрана телевизора вам предлагается купить не участок под дачу или кусок поля под пашню. Можно купить остров. Причем очень недорого. Далее в объявлении следовал телефон. Жаль, снимок с номером получился смазанным, а то интересно было бы позвонить, прицениться. Вы уже чувствуйте, что Сахалин и Курилы - необычное место. То ли еще будет!

 

Перелет из Южно-Сахалинска в Южно-Курильск

Он, таки, состоялся на следующий день. Сутки задержки по местным меркам считается вполне нормальным и, временами, очень даже удачным вариантом. Правда, некоторые "проскакивают" и улетают вообще по расписанию. Счастливчики! Но местные поговаривают, что в сезон циклонов рейс может задержаться на неделю и даже на две! Так что, можно считать, что в данном конкретном случае мне просто дико повезло.

Уровень везучести - 8 из 10 за почти своевременный вылет.

 

Самолет Южно-Сахалинск - Южно-Курильск

Самолет Южно-Сахалинск - Южно-Курильск

 

Самолет оказался неожиданно комфортным. Я-то ожидал увидеть в салоне скамейки вдоль бортов. Когда-то видел такое в книжке. Но все оказалось вполне цивильно. Мне выпало место у окна по правому борту. Сначала я не придал этому значения, но потом выяснилось, что это лучшие места. Именно по правому борту.

С нетерпением ожидал взлета. Было интересно сравнить ощущения от полета на привычном турбореактивном лайнере и этом двухтурбовинтовом.

Когда вырулили на взлетную полосу и лайнер взревел двигателем я даже немного разочаровался. И звук почти такой же. Может, лишь чуть погромче. И тянет вперед так же мощно и стремительно. Вот мы поднялись выше облаков, набрали заданную высоту. Стюарды начали угощать напитками. Все было каким-то обыденным. А ведь мы летели не просто из Петербурга в Москву, а пересекали пролив Анива и Охотское море. 

Вся надежда была на то, что облака над Курильскими островами немного разойдутся и нам удастся увидеть красивейшую береговую линию и, конечно же, визитную карточку Курил - величественный вулкан Тятя. Он знаменит уникальной формой вершины. Такие образования называют особым словом - стратовулкан, или вулкан в вулкане. В свое время вершина первоначального конуса обрушилась внутрь и при следующем извержении из провала поднялась новая вершина, меньшая по диаметру. 

Так образовалась удивительная форма. Если смотреть на вулкан сбоку, то он напоминает пирамиду, у которой срезали и убрали вторую сверху четверть. Я уже давно знал о существования этого чуда и втайне надеялся увидеть его своими глазами с борта самолета. Нельзя сказать, что вся экспедиция затевалась ради этого. Просто так совпало.

Для того, чтобы не лететь над территориальными водами Японии и островом Хоккайдо, маршрут  проходит между островов Кунашир и Итуруп. Потом самолет поворачивает направо и идет на посадку в аэропорту Менделеево. Именно после этого поворота, который точно не пропустишь, надо начинать смотреть во все глаза, чтобы не пропустить Тятю - величавый тектонический памятник.

Оказалось, не только мне было интересно взглянуть на него. В какой-то момент в салон вышел стюард, сказал строгим голосом "Тятя" и показал на правый борт. Думаю, в этот момент сам самолет накренился вправо. Счастливчики, которые сидели с правильной стороны салона, прильнули вплотную к иллюминаторам. Те, кто сидели на креслах у прохода, старательно вытягивали шеи, в надежде увидеть хоть что-то. Обладатели мест с другой стороны салона сохраняли надменное равнодушие, хотя в тайне наверняка завидовали нам, счастливчикам, которые приготовили к съемке свои аппараты.

Уровень везучести - 10 из 10 за правильное место в самолете.

 

Вулкан Тятя

 

Увы! Почти сплошная облачность свела на нет все старания. Лишь только однажды средь пелены облаков мне показалось, что я вижу характерные для конуса вулкана борозды застывшей лавы. Конечно я сделал съемку, но, по правде говоря, лишь потом, просматривая ее, удостоверился, что это и был знаменитый вулкан Тятя.

Я ожидал несколько другого. Помню, как вылетая из Петропавловска-Камчатского еще долго видел возвышающуюся над облаками Корякскую сопку. При высоте почти в три с половиной километра ей не составило труда "проткнуть" облачную завесу и на прощание показать свою вершину.

Тятя имеет более скромную высоту - 1819 метров. Поэтому ожидаемого конуса, возвышающегося над облаками мы не увидели. Уверен, более удачливые пассажиры других рейсов наверняка смогут показать более качественные фотографии вулкана. Мне приходится довольствоваться тем, что есть. Привожу этот снимок здесь лишь для того, чтобы подтвердить документально - я видел Тятю с воздуха.

Уровень везучести 2 из 10 за неудачное фото вулкана.

Как будто бы в утешение через несколько минут облака начали редеть и нам удалось полюбоваться великолепной береговой линией. Красиво, необычно, удивительно... думаю, никакие слова тут не прокатят. Надо показывать фотографии:

 

Самолет до Южно-Курильска. Вид из окна

Самолет до Южно-Курильска. Вид из окна  

Самолет до Южно-Курильска. Вид из окна

Самолет до Южно-Курильска. Вид из окна

Самолет до Южно-Курильска. Аэропорт Менделеево

 

В конце статьи будет небольшой кинофильм о путешествии на Кунашир. Там можно получше рассмотреть и вулкан и посадку на остров.

Вот так и закончился этот полет. По выходу из аэропорта нас ждал автобус №105. На нем всего за 100 рублей +30 руб. багаж можно добраться до поселка городского типа Южно-Курильска. 

Помнится, еще при планировании поездки я волновался именно из-за этой последней стадии путешествия. Воображение рисовало следующую картинку: самолет прилетел, всех пассажиров "разобрали" встречающие и увезли на машинах. Автобусов нет, такси тоже. Так и придется топать в поселок пешком. А это, для прикола, 23 километра. 

Понятно, что я несколько утрирую. Конечно, поймал бы какую-нибудь попутку. Да и расстояние не такое уж большое. Можно было бы и прогуляться. 

Волнений было бы гораздо меньше, если бы кто-то объяснил, как вообще здесь работают автобусы. Регулярных рейсов в аэропорт нет. Автобус выезжает из поселка когда появляется информация о том, что самолет из Южно-Сахалинска вылетел. Это понятно по онлайн-табло сахалинского аэропорта. 

 

Аэропорт Менделеево. Кунашир

Автобус в Южно-Курильск. Аэропорт Менделеево. Кунашир

 

Тем, кому надо из поселка в аэропорт тоже ориентируются на это онлайн-табло. Так исключаются пустые рейсы автобуса, если самолет задержан или вовсе отменен. Так что, сразу по выходу из аэропорта Южно-Курильска я с облегчением выдохнул. Передо мной стоял автобус, который отвезет всех нас в поселок.

Уровень везучести 10 из 10 за наличие автобуса.

Казалось бы, тема исчерпана и можно заканчивать статью. Но, поверьте, самое интересное начинается сейчас!

 

Перелет Южно-Курильск - Южно-Сахалинск. Как мы застряли

Три дня на Кунашире пролетели как один миг. Сказать, что место это очень необычное, значит, ничего не сказать. Удалось не только выполнить обязательную программу экспедиции, но и побродить по окрестностям, сделать удачные фотографии.

На обратном пути начал сбываться наихудшй сценарий. В означенный день я и еще несколько улетающих сдали ключи от номеров администратору гостиницы "Дом дружбы". Вышли на остановку. Вскоре подошел автобус. Самолет из Южно-Сахалинска к нам вылетел, погода стояла вполне сносная, так что все были уверены, что скоро снова ступим на гостеприимную сахалинскую землю.

 

Автобус из Южно-Курильска в аэропорт Менделеево

Дорога из Южно-Курильска в аэропорт Менделеево

Дорога из Южно-Курильска в аэропорт Менделеево

 

По дороге к аэропорту уверенность росла и ширилась. Денек стоял отличный, солнце светило вовсю. Появилась смелая надежда снова увидеть Тятю с воздуха, но на этот раз уже без облачного покрова. Однако на подъезде к аэропорту погода начала резко портиться. Хотя, нет. Не так. Просто автобус вдруг въехал в зону с густым туманом. Когда подъехали к аэропорту, вокруг было мрачно, уныло, а космы облаков ползли у самой земли.

 

Дорога из Южно-Курильска в аэропорт Менделеево. Туман на подходе к аэропорту

Аэропорт Менделеево. Туман

 

Тем не менее... хорошие пилоты же летают в любую погоду... нас зарегистрировали на рейс, выдали посадочные талоны и даже проводили в зал, из которого мы должны были пройти на посадку. Облачность была действительно очень низкая. Космы тумана ползли прямо у поверхности взлетной полосы.  Зрелище было красивым, но несколько убавляло оптимизма.

Вскоре послышался жужжание приближающегося самолета. 

Здесь надо сделать небольшое отступление и кое-что пояснить.  Аэропорт Менделеево, о котором идет речь, обслуживает только один регулярный авиарейс - из Южно-Сахалинска и обратно. И то один, максимум, два раза в день. Ну, есть еще один рейс - на остров Шикотан в поселок Крабозаводское. Но туда летает вертолет и то по определенным датам. 

Именно по этой причине аэропорт на острове Кунашир - довольно тихое и спокойное место. Птички поют, кузнечики стрекочут. Полное умиротворение. Не то что, например, Шереметьево. Там один отдельно взятый самолет особо не услышишь. Стоит постоянный сплошной звуковой фон.

Здесь же послышался явный приближающийся гул, все приготовились стать свидетелями красивой картины появления лайнера из пелены тумана. Но, вопреки нашим ожиданиям, самолет не появился. Пролетев где-то над нами он ушел на второй круг. Пассажиры напряглись и стали более активно ждать посадки судна. По залу понесся неприятный шепот о том, что в такой туман самолет может и не сесть, а нам придется ехать обратно в ЮК.

Тут лопнуло терпение у одной пассажирки постбальзаковского возраста. Как потом выяснилось, это была коренная москвичка. Она начала громко возмущаться местными порядками, апеллируя к общеизвестному факту о хороших пилотах, которые "садятся по приборам в любой туман".

Прошли еще несколько томительных минут ожидания и долгожданный гул двигателей снова возвестил о приближающемся самолете. Все снова напряглись и вперили взгляды в туман. Однако и на этот раз посадку совершить не удалось. Лайнер ушел на третий круг.

По залу пронесся вздох разочарования. Ожидание третьей попытки захода на посадку мы провели под брюзжание вышеозначенной особы. В процессе разбрызгивания зловонной жижи в числе прочего дама сообщила, что у нее целая сумка рыбы, которая в случае задержки наверняка испортится. 

Третий заход на посадку тоже прошел безрезультатно. И вот один пассажир, у которого каким-то чудесным образом работал интернет (с сигналом там и правда очень плохо), вслух сообщил, что самолет ушел обратно на Южно-Сахалинск. Первую секунду после этого в зале стояла гробовая тишина. А потом... отгадали?

"Да что же это они с людями (не с людьми, а именно с людями) делают, да как же так, да управы на них нет, я вот позвоню куда надо...". Поток подобных инсинуаций продолжался пока мы выходили из зала, пока нам выдавали талоны на гостиницу и питание, пока мы шли к автобусу, пока садились в него... 

К счастью, источник брюзжания не пожелал ехать рейсовым автобусом и платить дополнительные сто рублей, предпочтя ожидать служебного транспорта компании Аврора, который должен был бесплатно доставить ее обратно в поселок. 

Тут надо озвучить еще один интересный факт. Аэропорт здесь не работает круглосуточно и на ночь закрывается. Так что пересидеть в зале ожидания до следующего рейса просто нереально. Надо возвращаться. Представитель компании записал фамилии всех, кому нужна была гостиница и попросил отправляться в поселок. У кого был багаж, можно бесплатно оставить в камере хранения. Теперь я уже понимаю, что делать этого было нельзя. И не потому, что разворуют. просто рейс запросто может задержаться на неделю и вы останетесь в гостинице без каких-то нужных предметов, одежды и т.д. Принцип "Omnia mea mecum porto" - все свое ношу с собой - в путешествиях должен соблюдаться неукоснительно.

Все побрели к автобусу, а я вдруг подумал, что нам вообще не к лицу брюзжать и сетовать на жизнь. Мы стоит на твердой земле и сейчас поедем в гостиницу. А каково пассажирам, сидящем в самолете? Их привезли практически на место, покатали над аэродромом и увезли обратно на Сахалин. А вдруг у кого срочное дело? А каково самой авиакомпании, которая впустую гоняла самолет и истратила кучу денег на горючку и прочее. Нет! Вне всяких сомнений мы в гораздо лучшем положении.

По прибытии в поселок выяснилась очень любопытная деталь. Оказалось, у авиакомпании "Аврора" и здесь есть договор с гостиницей для "передержки" неулетевших пассажиров. Но главное не это. Приятной неожиданностью оказалось то, что данной гостиницей оказался тот самый "Дом дружбы", в которой я и проживал. Высшей точкой везения было то, что авиакомпания оплачивала именно тот номер, в котором до этого жил постоялец.

Поскольку я снимал дорогой отдельный номер, а не койку в 10-местной комнате, то "Аврора" оплачивала мне пребывание в нем до самого отлета. Дополнительно было оплачено трехразовое питание. 

Даже как-то неловко получилось. При стоимости билета без малого шесть тысяч рублей, авиакомпания затратила на мое проживание и питание почти вдвое больше. Понятно, что в цивилизованных странах все это в порядке вещей, но чтобы у нас... Никогда такого не встречал. Поэтому, пользуясь случаем, хочу еще раз сказать большое спасибо авиакомпании "Аврора" за проявленную заботу о пассажирах. 

Уровень везучести 5 из 10 за отмену рейса и заселение в отдельный номер.

 

На сколько задержался наш рейс

В подобных случаях самое неприятное - это неопределенность. Если бы сразу сказали, что, мол, вы улетите через четыре дня, то можно было бы как-то спланировать свою активность, перебронировать билеты из Южно-Сахалинска на большую землю на конкретную заранее известную дату. 

Но, сами понимаете, никто не может заранее сказать, что будет с погодой. Особенно в таких краях, как Курильские острова. Сначала рейс задержали на сутки. Но в следующий день шел такой сильный дождь и был такой густой туман, что надежды улетучились сами собой.

На следующий день дождь прекратился, все подсохло. Временами даже выходило солнышко. Но это в поселке. Аэропорт по-прежнему был накрыт плотной завесой и рейс снова отменили. 

 

Аэропорт Менделеево под завесой тумана. Рейс отменен

Аэропорт Менделеево находится там

Так было и в третий день. Благо мы имели возможность в онлайн режиме отслеживать табло аэропорта Южно-Сахалинска. С большим волнением мы ждали времени начала регистрации, потом посадки. С огорчением узнавали, о задержке рейса. Сначала на час, потом еще на два. Все это время мы терялись в догадках и в надежде вглядывались в дальний берег Южно-Курильской бухты. Там был аэропорт. Завеса тумана и низких облаков, что, впрочем, одно и то же, не давало никаких надежд на сегодняшний вылет.

И, как бы в подтверждение наших худших опасений, на онлайн-табло появлялась надпись "Рейс отменен. Информация завтра в 12.00".

 

Аэропорт Менделеево. Рейс на Южно-Сахалинск отменен

 

 

С этого момента можно было немного расслабиться. Каждый начинал заниматься своими делами. Например, можно было пойти погулять по поселку, посмотреть на океан, прицениться к одежде в местных магазинчиках. Или просто поваляться на кровати в номере и подумать о чем-то возвышенном. Или написать статью... Кто-то сразу отправлялся в местный ресторан или музей.

Каждый день нам исправно готовили еду в кафе при гостинице:

 

Гостиница "Дом дружбы". Дневной рацион

 

Кормили добротно, хотя и несколько однообразно. Теоретически все 4 дня можно было вообще не выходить из здания. В дождливую погоду это было очень кстати. Получился этакий спонтанный четырехдневный отпуск. Как в санатории.

 

Южно-Курильская бухта. Вечернее фото

 

Самое обидное было то, что в самом поселке могла быть превосходная погода. Если бы самолет садился здесь, то никаких препятствий бы не встретил. Но местоположение аэропорта Менделеево было выбрано очень неудачно. Его строили еще японцы для своих военных самолетов. Потом комплекс модернизировали для приема гражданских судов. Постоянные туманы и низкая облачность в этой конкретной части острова снискали аэропорту соответствующую славу. Я читал об этом перед экспедицией, но почему-то считал, что мне должно повезти больше, чем авторам прочтенных материалов.

Теперь я сам стал одним из таких авторов. Если бы я знал заранее то, что знаю сейчас, то не совершил бы еще одной ошибки. Я не стал бы брать обратный билет на материк из Южно-Сахалинска.

Судите сами: я купил свой билет в оба конца (Москва-ЮС-Москва) за 23900 руб. Если бы я брал обратный билет прямо на месте за день до вылета, можно было бы серьезно сэкономить. Вот один из примеров:

 

Стоимость билетов из Южно-Сахалинска в Москву

Всего за восемь с половиной тысяч можно было бы спокойно улететь, купив билет за день до вылета.

Конечно, это не руководство к действию. Помнится, был случай, когда я летел из Петропавловска-Камчатского в Иркутск. Там если протянуть время, стоимость билета может быть астрономической. Если интересна конкретика, вот, полистайте: Москва - Камчатка. Как долго лететь и сколько стоят билеты

Еще предлагался перелет чартерным рейсом всего за 6000 руб. То есть, теоретически, в конце туристического сезона, когда жители Сахалина возвращаются из отпусков, а обратные самолеты летят полупустые, такая афера вполне может пройти. Не знаю, станете ли вы рисковать, я, буду иметь это в виду на будущее.

 

Морской гребешок на берегу Южно-Курильской бухты

 

Только на четвертый день, да и то к вечеру, самолет вылетел из Южно-Сахалинска. Мы снова собрали свои пожитки и распрощались с гостеприимной гостиницей "Дом дружбы" - очень приличной, к слову сказать. Ее строили японцы, поэтому внутри полно интересных моментов, не свойственных нашим и даже европейским отелям. Если интересно, полистайте статью о самой гостинице: Южно-Курильск. Гостиница "Дом дружбы". Отзыв постояльца после недели проживания

Мы ехали в аэропорт со смешанным чувством. Ведь однажды нас туда уже свозили. Как на экскурсию или на репетицию отлета. Поэтому оптимизм высказывали лишь самые позитивно настроенные граждане. Остальные понимали, что эта поездка сама по себе еще ничего не означает. Конечно, она лучше, чем банальная отмена рейса. Надежда есть, но стопроцентной гарантии сегодняшнего отбытия пока никто не давал.

А когда вообще она появится? Эта гарантия? На практике выяснилось, что ни поездка в аэропорт, ни регистрация, ни даже проход через зону досмотра и ожидание посадки в отстойнике "чистой зоны" еще далеко не факт, что вы улетите. 

Главное - успешная посадка самолета. После нее вероятность вылета равна почти ста процентам. Ведь взлететь самолет действительно может в любую погоду. Ну, почти в любую. Ни облака, ни дождь, ни ветер (кроме ураганного), ни туман - взлету не помеха. А вот сесть в туман - это задача посложнее.

Поэтому до последней минуты, даже находясь в отстойнике с посадочными талонами на руках, мы не были уверены, что непременно улетим сегодня.

Но вот случилось! Самолет коснулся взлетной полосы. Пассажиры в отстойнике зааплодировали и возрадовались. Вот наш "спаситель" подъехал к зданию вокзала. Из него вышли пассажиры... которые, кстати, все эти четыре дня тоже ждали возможности улететь на остров. Почти бегом по лужам под дождем они проследовали от самолета до входа в терминал. Здесь нет никаких автобусов. Аэропорт маленький. Пассажиры ходят от самолета и к самолету пешком.

Через некоторое время нас пригласили на посадку. 

 

Самолет из Южно-Курильска в Южно-Сахалинск

 

А дальше... вдруг пришло осознание, что мы покидаем Курильские острова. Может быть, навсегда. Ведь это 7000 километров от дома! Когда еще выберемся и выберемся ли вообще!

Нет, никто не попросил остановить самолет и высадить его. Но, готов поспорить, многие испытывали грусть расставания. Когда поживешь где-то больше трех дней - как-то привыкаешь и уезжать становится уже непросто. Очень надеюсь, что моя беспокойная работа с постоянными перелетами по всей стране, возможно, снова закинет меня на в этот далекий край. Несмотря на все неурядицы поездки, воспоминания о нем остались самые благоприятные. 

Подводя общий итог уровню везучести, сообщаю: мой личный показатель - 8 из 10. Это неплохо. Какой будет у вас? Это легко проверить. Слетайте на Кунашир и узнаете :)

 

Перелет из Южно-Курильска в Южно-Сахалинск

хорошая статья
Instagram


Внимание! Ответственность за рекламу на сайте несет рекламодатель. Администрация сайта никоим образом не связана с организациями и частными лицами, публикующими рекламную информацию в блоках контекстной рекламы Google Adsense


Внимание! Представленный на сайте материал предназначен исключительно для частного просмотра. Авторские права и права использования защищены Законами РФ. Использование всех материалов сайта в любых коммерческих целях без согласования с правообладателями запрещено и будет преследоваться по Закону. Запрещено копирования материалов этого сайта на WEB-страницы с рекламой, в печатные издания с рекламой, в любые платные печатные издания и другое коммерческое использование, с целью получения любой коммерческой выгоды от скопированного материала (как то контекстная реклама, использование описаний, отзывов и т.д.). В противном случае вы будете подвергнуты преследованию по Законам РФ, без предварительного уведомления и переговоров. По вопросам использования материалов и размещения рекламы обращайтесь к администрации сайта.